2月21日，記者從湖北鐵路集團(tuán)當(dāng)遠(yuǎn)鐵路建設(shè)指揮部獲悉，當(dāng)遠(yuǎn)鐵路即將完成全線軌道鋪設(shè)，巖屋廟車站、遠(yuǎn)安車站、嫘祖車站三個站點(diǎn)的主體工程基本完工，預(yù)計今年6月底可試通車。

據(jù)湖北鐵路集團(tuán)當(dāng)遠(yuǎn)鐵路建設(shè)指揮部副指揮長張煒介紹，該項(xiàng)目將于4月底完成全部建設(shè)任務(wù)和靜、動態(tài)驗(yàn)收，具備開通條件。

據(jù)不完全統(tǒng)計，當(dāng)陽、遠(yuǎn)安、?？档牧椎V及大宗商品年產(chǎn)量約2000萬噸。長期以來，該地區(qū)的磷礦石及大宗商品生產(chǎn)企業(yè)主要通過公路將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至長江沿岸走水運(yùn)，發(fā)往全國各地。運(yùn)輸壓力大、成本高、安全風(fēng)險大。

當(dāng)遠(yuǎn)鐵路建成后，將與焦柳線相連。今后，三地磷礦石通過汽車短途運(yùn)輸，換乘當(dāng)遠(yuǎn)鐵路，經(jīng)焦柳線、紫云線（焦柳線枝江車站到宜昌云池港），抵達(dá)云池港、姚家港，既可轉(zhuǎn)運(yùn)至各化工園區(qū)，也可通過長江運(yùn)往各地。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快，運(yùn)輸成本只有公路的三分之一。

當(dāng)遠(yuǎn)鐵路是當(dāng)陽至遠(yuǎn)安貨運(yùn)鐵路，也是省、市、縣重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，長65.1公里，總投資39.27億元。當(dāng)遠(yuǎn)鐵路建成后，將形成磷礦綠色快捷運(yùn)輸通道，有效促進(jìn)鄂西北磷礦的開發(fā)。（記者曾雪彬、通訊員陳國海）

（來源：三峽日報）

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