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濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程隧道雙線貫通

發(fā)表時(shí)間: 2024-03-05 作者: 來源:大眾日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊:291次

2月29日上午10時(shí)許,隨著“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出,順利抵達(dá)接收工作井,濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程?hào)|線隧道順利貫通,這是繼西線隧道1月6日貫通后取得的又一重要進(jìn)展,標(biāo)志著國內(nèi)最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道安全順利穿越大型城市水庫,濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)增添新的交通主動(dòng)脈,為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

被譽(yù)為“萬里黃河第一隧”的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道是濟(jì)南攜河北跨發(fā)展的標(biāo)志性工程,為適應(yīng)發(fā)展需要,建成通車后同步開工建設(shè)濟(jì)濼路穿黃北延工程。項(xiàng)目起自濟(jì)濼路隧道敞開段,終點(diǎn)至國道308線,路線全長4383米,其中盾構(gòu)段長2045米,管片外徑15.2米,盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑15.76米,設(shè)計(jì)為雙洞雙向六車道,上層為3車道公路,下層是軌道交通線路,為目前國內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,隧道下穿邯濟(jì)鐵路、鵲山水庫,工程具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保要求高等特點(diǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)錢七虎院士、李術(shù)才院士等專家進(jìn)行論證,優(yōu)化施工方案,在總結(jié)濟(jì)濼路黃河隧道施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)“黃河號(hào)”“泰山號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的刀盤、沖刷系統(tǒng)等進(jìn)行針對(duì)性升級(jí)優(yōu)化,更加有效地適應(yīng)黃河流域特有的粉質(zhì)黏土底層,工效提升20%,成型隧道不滲不漏,內(nèi)實(shí)外美。在保護(hù)好水庫及周邊環(huán)境的前提下,做到了工程建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn),最高日進(jìn)尺18米,最高月進(jìn)尺332米。

據(jù)了解,濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程建成后,將進(jìn)一步優(yōu)化黃河兩岸交通布局,對(duì)于推進(jìn)濟(jì)南“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略,拓展城市空間,引領(lǐng)城市發(fā)展,完善城市道路和公共交通體系具有重要意義。(來源:大眾日?qǐng)?bào))

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