2月26日，杭州至寧波國(guó)家高速公路杭州至紹興段越東路互通連接線工程（簡(jiǎn)稱杭紹甬項(xiàng)目）跨曹娥江大橋首榀鋼箱梁成功吊裝，標(biāo)志著大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)安裝新階段。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于浙江省紹興市越城區(qū)越東路與臨海路交叉口，路線向北，后通過(guò)越東路互通連接杭紹甬高速公路，終于新東線預(yù)留平交口，全長(zhǎng)約9.2公里，是紹興市連接杭州至寧波高速公路的快速通道，按一級(jí)公路兼顧城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里，雙向六車道。其中，1標(biāo)段主線長(zhǎng)3.7公里。標(biāo)段內(nèi)跨曹娥江大橋?yàn)槿€性控制工程，主橋長(zhǎng)800米，為主跨400米雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋，共有南北兩座索塔。索塔基礎(chǔ)采用變徑樁基礎(chǔ)，支撐塔座與八邊形深埋式承臺(tái)，高約143米，是目前紹興在建單體規(guī)模最大、技術(shù)難度最復(fù)雜的斜拉橋。

大橋主梁采用鋼箱梁與混凝土橋面板組合梁，二者通過(guò)剪力釘相結(jié)合。主梁斷面中心總高3.27米，其中鋼箱梁高約3米，混凝土橋面板高0.27米。全橋鋼箱梁順橋向分103個(gè)節(jié)段，單個(gè)節(jié)段橫橋向分為5塊。鋼箱梁在工廠進(jìn)行分段總拼。其中最重節(jié)段為SB0節(jié)段，長(zhǎng)11米，寬37.4米，重165.7噸。

此次吊裝的首榀鋼箱梁為TB0節(jié)段。長(zhǎng)10.2米、寬37.4米，單重161.5噸，重量大、落位精度要求高，施工作業(yè)難度大。施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次召開(kāi)專家評(píng)審會(huì)議，精心研究施工安全技術(shù)方案，反復(fù)推演整個(gè)吊裝過(guò)程。

杭紹甬項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年11月建成通車，為杭州、寧波、舟山之間又添一條重要輔助通道，大幅緩解杭甬高速的車流壓力，助力寧波、紹興進(jìn)一步接軌上海、融入“長(zhǎng)三角”，并促進(jìn)紹興市越城、柯橋、濱海新區(qū)深度融合。（來(lái)源：中交二航局）

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