2月29日，歷時(shí)519天，安羅高速黃河特大橋長(zhǎng)達(dá)3.4公里的鋼梁頂推圓滿結(jié)束。此次施工打破全國(guó)最長(zhǎng)連續(xù)頂推紀(jì)錄，也標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)距離大跨徑頂推施工關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。

安羅高速黃河特大橋是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分，也是河南省高速公路“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)15.223公里，是黃河上最長(zhǎng)、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。

據(jù)了解，頂推施工可以最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)、提高施工效率，同時(shí)減少對(duì)黃河濕地的影響，有效保護(hù)黃河生態(tài)。此外，施工運(yùn)用了智慧建造技術(shù)，基于5G的“無(wú)人值守”頂推系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程智能監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)時(shí)采集施工過程中鋼梁關(guān)鍵參數(shù)和數(shù)據(jù)，使頂推動(dòng)作自動(dòng)識(shí)別、判斷和決策，實(shí)現(xiàn)鋼梁頂推軸線偏位8毫米精度控制。（來(lái)源：中交二公局）

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