3月1日，滾滾黃河水之上，臨猗黃河大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，全力按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速鍵”，沖刺項(xiàng)目建設(shè)“開門紅”。

臨猗黃河大橋是國(guó)家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分。大橋全長(zhǎng)5427米，主橋采用等高度連續(xù)鋼箱組合梁，從山西、陜西兩側(cè)頂推平臺(tái)對(duì)向頂推施工，連續(xù)頂推長(zhǎng)度、最大頂推長(zhǎng)度、頂推施工時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、耐候鋼使用量4項(xiàng)指標(biāo)均為世界第一。

從去年臨猗黃河大橋全線最后一個(gè)承臺(tái)順利建成，到今年1月26日主橋鋼箱梁順利合龍，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)度達(dá)到的預(yù)期效果，力爭(zhēng)今年完成通車。（來源：運(yùn)城晚報(bào)）

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