北沿江高鐵南京段首榀箱梁昨成功架設(shè)
發(fā)表時間: 2024-03-09
作者：
來源：中國江蘇網(wǎng)
點擊：419次
昨天，北沿江（滬渝蓉）高鐵南京段架設(shè)首榀箱梁。
3月7日上午10時，六合區(qū)三友湖橋東100米處的北沿江（滬渝蓉）高鐵13標段箱梁架設(shè)現(xiàn)場，工人們正忙碌著。記者看到架橋機將1榀32米的簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架在儀征特大橋260號墩和261號墩的墊石上，該榀箱梁的成功架設(shè)，標志著北沿江（滬渝蓉）高鐵滬寧段的箱梁架設(shè)正式進入南京六合地界，也拉開了北沿江高鐵南京段正式架梁的帷幕。
記者了解到，在南京市六合區(qū)內(nèi)，北沿江（滬渝蓉）高鐵滬寧段新建正線長度17.2公里，包含455榀箱梁架設(shè)任務(wù)。“梁場位于儀征境內(nèi)，每榀箱梁重約700噸，架設(shè)時由900噸的運梁車運送到現(xiàn)場。”中鐵十九局集團滬渝蓉高鐵站前13標指揮長曾靈振介紹，目前該標段工程進度已完成樁基73%、承臺53%、墩身35%。
“13標段的終點位于六合區(qū)馬鞍街道。”中鐵十九局集團滬渝蓉高鐵站前13標項目經(jīng)理蔣緒鵬介紹，接下來將按照計劃以每天兩孔的速度推進，預計在2025年5月完成施工任務(wù)。
據(jù)悉，北沿江高速鐵路即上海至南京至合肥高速鐵路，又稱滬渝蓉高速鐵路上海至合肥段，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之沿江通道的骨干線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。項目起自新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，終至蘇、皖省界處。項目建成后，將打通北沿江大動脈，對優(yōu)化沿長江地區(qū)高鐵網(wǎng)布局，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。（記者 吳春霞）
免責聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！
