高質量項目建設是推動高質量發(fā)展的“牛鼻子”和“強引擎”。2023年，浙江深入實施世界一流強港和交通強省建設工程，強化項目監(jiān)管調度、狠抓攻堅，全年綜合交通完成投資3734億元、同比增長9％，創(chuàng)下歷史新高，其中公路水運建設投資2469億元、同比增長13.5％。

今年，浙江錨定綜合交通投資確保3500億元、力爭3600億元的年度目標，繼續(xù)抓重大項目推進和交通投資放量，發(fā)揮交通建設在穩(wěn)經(jīng)濟、促增長中的關鍵支撐作用。在加快推進交通強省建設過程中，浙江始終堅持強化高位統(tǒng)籌，構建強勁推進體系；強化推進統(tǒng)籌，數(shù)字賦能精準調度；強化協(xié)調統(tǒng)籌，破解項目關鍵難題；強化保障統(tǒng)籌，形成整體推進合力。

重大項目數(shù)字化管理亮碼預警

浙江省委、省政府高度重視交通運輸工作，在全省“新春第一會”、省委全會等會議上，多次作出重要部署，省領導密集調研港口、機場、鐵路等重大項目。2023年，浙江省省長王浩將強港強省建設工程作為牽引全省今后5年發(fā)展的十項重大工程之一，親自擔任領導小組組長，3次召開全省推進大會、17次專題研究，全方位指導綜合交通發(fā)展。

浙江分管交通省領導牽頭成立工作專班，實施周、旬、月、季常態(tài)調度，每月動態(tài)跟蹤晾曬各地項目推進情況，每季度開展督查督導，每年安排2億元資金用于激勵引導，充分調動各方積極性。

按照“穿透閉環(huán)、實戰(zhàn)實效”要求，浙江省交通運輸廳開發(fā)上線交通強省重大項目數(shù)字化管理平臺，形成“1庫1碼4工單4調度”線上運行體系，“1庫”即項目庫，交通強省重大項目全部納入其中實現(xiàn)數(shù)字化、可視化管理；“1碼”即項目碼，對項目賦綠、黃、紅碼管理，每月一排查，對節(jié)點滯后項目進行亮碼預警；“4工單”即報告單、聯(lián)系單、提示單、督辦單，對滯后項目視情況派發(fā)督辦單或提示單，對需上級單位協(xié)調或橫向部門支持的事項，視情況派發(fā)報告單和聯(lián)系單；“4調度”即指標調度、任務調度、項目調度、督考調度，目的是全面跟蹤監(jiān)測重大項目進展情況。

依托數(shù)字化手段，浙江交通實現(xiàn)項目問題直傳、訴求直送、反饋直達，形成省市縣、項目業(yè)主、橫向部門合力共推的“協(xié)同作戰(zhàn)平臺”，大大提高工作效率，減少中間環(huán)節(jié)。平臺自運行以來，已實現(xiàn)重大項目全覆蓋、省市縣全貫通，累計用戶數(shù)達606人，發(fā)現(xiàn)的問題全部解決銷號。

閉環(huán)機制破解項目關鍵難題

針對項目審批、用地、文物保護、電力遷改、涉鐵等難題，浙江交通建立問題“收集—協(xié)調—銷號”閉環(huán)機制，積極聯(lián)動相關部門，有力破解關鍵瓶頸問題。以杭淳開高速公路為例，針對項目投融資方案、出資路徑落實困難問題，浙江省交通運輸廳依托交通強省平臺，通過“專班—分管廳長—廳長—分管省長”四級問題調度機制，多次對接相關單位形成初步解決方案，由分管省領導主持召開專題會議，明確項目投融資方案和籌資路徑，解決了影響項目推進的問題。

聚焦交通項目前期推進難、要素制約多的問題，浙江開展多部門聯(lián)動，形成橫向合力，積極爭取給予交通項目“超常規(guī)”支持。浙江省交通運輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革委重點支持山區(qū)海島地區(qū)“一縣一項目包”政策，先后將兩批75個可實質開工項目納入省重點項目庫，同時創(chuàng)新聯(lián)動審批機制，進一步壓縮項目報批用時；聯(lián)合省國土部門構建國土空間規(guī)劃緊密協(xié)同機制，優(yōu)先保障交通項目用地；聯(lián)合省財政部門共同明確地方主導高速公路省補政策，解決山區(qū)海島高速公路項目資金落實難的問題。

為加快重大項目落地實施，浙江交通突破規(guī)劃中期調整常規(guī)程序，積極推動18個急需實施項目先行開展前期工作，全力爭取具備條件的項目盡早開工。今年1月，浙江完成綜合交通投資360億元，同比增長32.8％，其中公路水運投資271億元，同比增長43.6％，增速居全國第一。預計一季度，浙江綜合交通投資將超930億元，快于時間進度，有力支撐全省經(jīng)濟一季度“開門紅”。

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