歷時870分鐘！巴南高鐵主線成功接入蘭渝鐵路
發(fā)表時間: 2024-03-26
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來源：工人日報-中工網(wǎng)記者 李娜 通訊員 潘文苑
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“哨聲響起，向前推進！”3月23日凌晨，位于南充北站樞紐口的巴南高鐵路線道岔插鋪現(xiàn)場機器轟鳴，人聲鼎沸。4時，隨著最后一組道岔的成功插入，漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下稱“巴南高鐵”）既有南充北站站改插鋪道岔工作圓滿完成，巴南高鐵成功接入南充北站，標志著巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，為巴南高鐵實現(xiàn)年內開通運營奠定堅實基礎。
記者凌晨抵達施工現(xiàn)場的時候，遠遠就能聽見嘹亮的勞動“號子”，300余名工人正齊心協(xié)力緩緩推動鋼軌和軌枕。據(jù)了解，南充北站作為蘭渝鐵路和達成鐵路交會點，日?；疖嚲€路運營任務繁重，施工只能在夜間列車停運的“天窗期”進行。并且由于現(xiàn)場施工難度大、安全風險高、封鎖施工時間緊、施工環(huán)境復雜等原因，大型作業(yè)機器難以入場，只能依靠人工完成。
凌晨的鐵道上，焊花四處飛濺，6臺挖掘機在鋼軌上“行走”，工人們分為多個作業(yè)隊伍，接觸網(wǎng)斷電、移桿、扒砟、鋸軌、撥移、落道、上砟、搗固、整修道床等展開平行交叉作業(yè)。據(jù)中鐵四局漢巴南鐵路站前施工6標指揮長李水根介紹，此次道岔插鋪拆除舊鋼軌340米，舊軌枕560余根，補充道砟400余立方米。
據(jù)悉，由蜀道集團主導投資，中鐵四局承建的巴南高鐵項目，是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路。項目正線全長147.772km，橋隧比69.76%，設計時速250km。項目開通運營后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，至成都最短運行時間約145分鐘，至重慶最短運行時間約105分鐘。
來源：工人日報客戶端
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