從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，3月25日，在位于黑龍江省綏化市慶安縣的哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段施工現(xiàn)場(chǎng)，歷時(shí)近1小時(shí)的架梁作業(yè)后，長(zhǎng)32米、重約750噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在安邦河特大橋橋墩上，標(biāo)志著我國(guó)在建最北端高鐵哈伊高鐵哈鐵段建設(shè)正式進(jìn)入架梁施工階段，為后續(xù)全線鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

哈伊高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長(zhǎng)線，是我國(guó)在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長(zhǎng)318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成。其中，鐵力至伊春段已于2021年10月開(kāi)工。哈爾濱至鐵力段于2022年10月開(kāi)工，正線全長(zhǎng)188公里，全線新建線路橋梁占比72%，橋梁大跨度連續(xù)梁和架梁工程控制全線工期。

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