日前，雄商高鐵黃河特大橋730#墩墩身最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著黃河特大橋主橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。

雄商高鐵黃河特大橋在河南省濮陽市臺前縣和山東省濟寧市梁山縣間跨越黃河，是雄商高鐵唯一的控制性工程。黃河特大橋主橋總長1600m，全橋總用鋼量約4.3萬噸，為目前世界單聯(lián)最長的無砟軌道橋梁，是國內(nèi)外建設(shè)規(guī)模最大的鋼桁梁柔性拱橋。本次澆筑的黃河特大橋730#墩墩身高26.75米，分三次澆筑，本次澆筑最后一節(jié)，高6米，設(shè)計澆筑方量610方。

“因墩身施工澆筑所用混凝土方量大，屬于大體積混凝土澆筑，由于現(xiàn)階段氣溫回暖且現(xiàn)場多為大風(fēng)天氣，導(dǎo)致墩身容易出現(xiàn)溫控裂紋，我們需要嚴(yán)格執(zhí)行大體積混凝土方案要求，加強過程控制，落實養(yǎng)護(hù)措施，確?；炷临|(zhì)量滿足要求。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹道。項目團隊提前謀劃，制定了詳細(xì)的專項施工方案，對人員配備、機械配置、監(jiān)控檢測、安全管控等方面做了周密安排。項目部為保證730#墩墩身施工進(jìn)度及施工質(zhì)量，現(xiàn)場全天候均有管理人員施工旁站，時刻保證現(xiàn)場施工正常進(jìn)行，加強施工過程中質(zhì)量監(jiān)督。同時對混凝土的配合比、澆筑速度、振搗過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，最終圓滿完成澆筑任務(wù)。

此次雄商高鐵黃河特大橋730#墩墩身順利澆筑完成，標(biāo)志著主橋結(jié)構(gòu)節(jié)點工期按期兌現(xiàn)，項目部克服了重重困難與不利條件，結(jié)束了黃河主橋下部結(jié)構(gòu)的建設(shè)任務(wù)，消除了風(fēng)險隱患。下一步將繼續(xù)認(rèn)真落實各項管理措施，穩(wěn)步有效推進(jìn)其他各項施工工作。（來源：工人日報客戶端）

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