武漢3月26日電 （王強 周凱 李莎）3月17日，一列裝載著中歐班列（武漢）運回的板材、新聞紙等貨物的列車從武漢鐵路集裝箱中心站吳家山站駛出，經(jīng)香爐山站發(fā)往陽邏港，這批物資隨后通過長江航道分撥至江蘇太倉、上海洋山等地。這標(biāo)志著中歐班列（武漢）再添一條返程貨物分撥的鐵水聯(lián)運新通道。

 

　　歐洲板材作為中歐班列（武漢）的重要返程貨源，頗受長江中下游以及長三角地區(qū)企業(yè)青睞。以前，歐洲板材到達(dá)吳家山站后，要先通過卡車運至陽邏港集結(jié)，再通過長江航道運抵江蘇、上海等長三角地區(qū)城市。

 

　　為推動降低全社會物流成本，武漢鐵路物流中心全面推進(jìn)物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，積極探索多式聯(lián)運新路徑。他們充分發(fā)揮“國聯(lián)運輸”和“管內(nèi)直達(dá)”的班列運營經(jīng)驗，用好毗鄰武漢陽邏港的香爐山站“港站同場”“國鐵直通”的區(qū)位優(yōu)勢，積極推動“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，聯(lián)合制訂“歐洲—武漢—上海”鐵水聯(lián)運方案。歐洲板材搭乘中歐班列（武漢）抵達(dá)吳家山站后，通過鐵路直通陽邏港，可無縫銜接內(nèi)河航道分撥到各地，與之前通過汽車從吳家山中心站轉(zhuǎn)運到陽邏港相比，客戶物流成本降低15%左右。

 

　　截至3月17日，吳家山站今年以來累計到達(dá)中歐班列（武漢）110列。中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務(wù)段積極做好運輸計劃、配空取送等工作，確保中歐班列運輸準(zhǔn)時、高效。武漢鐵路物流中心優(yōu)化運輸組織，做好到達(dá)貨物分撥工作，努力降低全社會物流成本，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)。截至目前，中歐班列（武漢）通過水路轉(zhuǎn)運至國內(nèi)城市的返程貨物累計達(dá)28150標(biāo)箱。

 

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