快科技4月7日消息，據(jù)“國(guó)資小新”官微發(fā)文，甬舟鐵路金塘海底隧道建設(shè)迎來重大進(jìn)展，盾構(gòu)機(jī)“定海號(hào)”的刀盤順利吊裝下井，這一里程碑事件標(biāo)志著世界最長(zhǎng)、直徑最大的海底高鐵隧道開挖進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

金塘海底隧道，作為甬舟鐵路的控制性工程，不僅連接寧波與舟山兩大城市，其全長(zhǎng)約16.18千米的隧道長(zhǎng)度，以及復(fù)雜的地質(zhì)條件，使得它成為目前世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、直徑最大、地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大的海底高鐵隧道

此次下井的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，其刀盤開挖直徑高達(dá)14.57米，整機(jī)長(zhǎng)度約135米，總重量約4350噸，由眾多精密零部件組成，堪稱盾構(gòu)機(jī)中的“巨無霸”。自今年1月在長(zhǎng)沙下線以來，它經(jīng)過海陸聯(lián)運(yùn)，跨越千里，終于抵達(dá)施工一線，為隧道的開挖做好了準(zhǔn)備。

“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的組裝過程也是一項(xiàng)精細(xì)而復(fù)雜的工程。自1月28日進(jìn)場(chǎng)以來，建設(shè)者們通過推演組裝過程，進(jìn)行嚴(yán)格的安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都準(zhǔn)確無誤。經(jīng)過一系列精心操作，連接橋、臺(tái)車和主機(jī)的組裝任務(wù)已圓滿完成，為盾構(gòu)機(jī)的順利下井奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵十一局，作為負(fù)責(zé)金塘側(cè)海底隧道掘進(jìn)任務(wù)的主力軍，在大盾構(gòu)施工領(lǐng)域擁有眾多國(guó)際領(lǐng)先或先進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)。該局組建的國(guó)家數(shù)字建造技術(shù)創(chuàng)新中心大盾構(gòu)隧道智能建造實(shí)驗(yàn)室在“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的選型、建造和技術(shù)攻關(guān)等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為盾構(gòu)機(jī)的“穿海之旅”提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。

新建甬舟鐵路工程不僅是浙江省大通道建設(shè)的十大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，更是推動(dòng)舟山市融入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要紐帶。該鐵路的通車將極大促進(jìn)甬舟同城化發(fā)展，構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

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