白家河特大橋全長(zhǎng)3513.28米，主跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，且先后跨越既有鄉(xiāng)道、白家河、李子園溝，自村內(nèi)主干道穿越兩側(cè)房屋密集區(qū)，緊鄰周圍醫(yī)院、學(xué)校、居民點(diǎn)，附近毗鄰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、一級(jí)水源保護(hù)地，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)實(shí)施措施要求高，施工組織協(xié)調(diào)和房屋征拆工作難度大，高墩連續(xù)梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

　　“主跨連續(xù)梁跨越鄉(xiāng)村公路的兜底和全封閉防護(hù)、塔吊作業(yè)的防碰撞，是施工控制中安全風(fēng)險(xiǎn)最高的工序。”中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃化介紹，針對(duì)人車流量大、要點(diǎn)施工難、安全風(fēng)險(xiǎn)大等諸多難題，該項(xiàng)目部管理團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮科研創(chuàng)新能力，采用信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)塔吊作業(yè)的智能防碰撞，提高了施工安全性的同時(shí)，掛籃的輕量化及模塊化拼裝連接也大幅提升了安裝速度和整體穩(wěn)定性，為該橋主跨連續(xù)梁1號(hào)節(jié)段如期澆筑打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，此次澆筑的白家河特大橋75#墩連續(xù)梁“1號(hào)節(jié)段”每側(cè)長(zhǎng)3米，梁頂寬為7.1米，墩頂梁高3.96米。高墩連續(xù)梁施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，加之混凝土溫控嚴(yán)等特點(diǎn)，該項(xiàng)目部采用泵送混凝土方式，嚴(yán)格把控逐個(gè)工序，圓滿完成了該橋主跨連續(xù)梁1號(hào)節(jié)段澆筑任務(wù)。

　　天隴鐵路修筑中，施工方注重對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)。“我們使出‘十八般武藝’，對(duì)承臺(tái)開挖土體進(jìn)行整體的密目網(wǎng)覆蓋，再到將橋梁樁基和連續(xù)梁澆筑所產(chǎn)生的泥漿、沉渣倒入自制料斗中運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行沉淀分離、集中處理，最大限度減少對(duì)環(huán)境的破壞，努力做到修筑鐵路與環(huán)境保護(hù)和諧共生。”中鐵二局天隴鐵路項(xiàng)目黨支部書記楊清寶表示。

　　據(jù)了解，天隴鐵路是甘肅省第一條自主投資建設(shè)的鐵路，它的建成通車將打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運(yùn)輸便捷通道，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

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