西渝高鐵康渝段首聯(lián)連續(xù)梁順利完工
發(fā)表時間: 2024-04-15
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來源：四川新聞網(wǎng)
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四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都4月15日訊（記者 周瓊）記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，4月14日，在西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡稱：西渝高鐵康渝段）達(dá)州南站2號八線特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑，標(biāo)志著全線首聯(lián)連續(xù)梁順利完工，為后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵二院西渝高鐵橋梁專業(yè)負(fù)責(zé)人曾焰介紹，達(dá)州南站2號八線特大橋位于達(dá)州南站咽喉區(qū)，橋上布置有8組道岔，道岔對于橋梁的剛度及變形要求極高，為此橋梁采用了在施工現(xiàn)場支撐模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土而成型的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，有效減少了橋梁梁縫數(shù)量，提高了道岔群工作的穩(wěn)定性及可靠性，確保橋上高速行車的平順及安全。
據(jù)中鐵四局西渝高鐵達(dá)州制梁場經(jīng)理葛艷慶介紹，本次施工的雙線變單線有砟道岔連續(xù)梁全長120.5米，重達(dá)3047.8噸，采用鋼管支架現(xiàn)澆法，需一次性澆筑混凝土1150.1立方米。為了克服施工工藝復(fù)雜、線形控制難、與站后工程接口多、支架搭設(shè)安全風(fēng)險大等諸多難題，項(xiàng)目全體管理人員精心謀劃，嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)壓試驗(yàn)，全面落實(shí)支架搭設(shè)、鋼筋綁扎、模板安裝等施工工藝，牢牢把好安全質(zhì)量關(guān)，為首聯(lián)連續(xù)梁的順利澆筑提供了充分保障。
為確保各項(xiàng)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)順利推進(jìn)，據(jù)京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部總工程師王君樓介紹，參建單位堅持“技術(shù)攻關(guān)提前謀劃、資源配置充分到位、施工組織超前推進(jìn)、安全質(zhì)量有序把控”的原則，以首件工程樣板示范為引領(lǐng)，保安全、趕進(jìn)度、提質(zhì)量，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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