4月11日，西十高鐵全線重點(diǎn)控制性工程、I級高風(fēng)險隧道——西嶺隧道1號斜井累計掘進(jìn)突破5000米大關(guān)，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程取得重大突破，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

西十高鐵西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，隧道全長18083米，雙洞單線設(shè)計，是西十高鐵（陜西段）第二特長隧道，該隧道地質(zhì)復(fù)雜，洞身圍巖為片巖、石英巖、大理巖，存在斷層、涌水、低瓦斯等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險高，是全線I級高風(fēng)險隧道。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設(shè)計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將為進(jìn)一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。（來源：陜視新聞）

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