近日，2024年國際橋梁大會（IBC）獎項相關(guān)評審工作完成，4座中國橋上榜，分別是：深中通道伶仃洋大橋獲得喬治•理查德森獎，沙溪大橋獲得尤金•菲戈獎，福建武夷山國家公園竹橋獲得亞瑟·海頓獎，福廈高鐵泉州灣跨海大橋獲得西奧多•庫珀獎（鐵路橋獎）。

沙溪大橋是莆炎高速三明段的重要組成部分，位于福建省三明市三元區(qū)莘口鎮(zhèn)，全長1408米，寬33.5米，雙向6車道，設(shè)計時速100公里，主橋上部結(jié)構(gòu)共4跨，采用主跨176米的鋼桁組合連續(xù)剛構(gòu)，為目前世界上同類型橋梁最大跨徑，豐富了山區(qū)大跨徑橋梁橋型方案。

福建武夷山國家公園竹橋以竹子和鋼材為主要原材料，項目創(chuàng)新采用了圓竹和鋼材的竹拱橋組合結(jié)構(gòu)，研究圓竹拱制作工藝和竹拱橋整體結(jié)構(gòu)在施工過程中的變形控制技術(shù)，總結(jié)形成鋼和圓竹兩種材料組合的竹拱橋拼裝施工成套技術(shù)。在原有橋兩側(cè)，各建造一座橋?qū)捈s3.5米的竹拱橋，該竹拱橋貫徹“低碳、綠色、節(jié)能、環(huán)保”的建造理念，充分利用當?shù)刂癫牡漠a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)了構(gòu)件標準化制作和全預制快速拼裝，不僅施工周期短，而且對周邊環(huán)境的影響很小，為當?shù)卮蛟煲蛔厣皡^(qū)“綠色橋梁”，推動了竹拱橋的技術(shù)進步。

福廈高鐵泉州灣跨海大橋位于福建省泉州市，大橋全長20.3公里，海上橋梁長8.96公里，是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋，同時也是世界首座設(shè)計、運營時速350公里的跨海高速鐵路橋。大橋主橋主跨400米，是目前國內(nèi)跨度最大的全聯(lián)長800米鋼—混結(jié)合梁半漂浮體系鐵路斜拉橋，項目研發(fā)“斜拉橋主橋鋼—混結(jié)合梁線形精細化施工控制技術(shù)和全天候無應力主動合龍技術(shù)”，解決了合龍口人工觀測實施困難和溫差變化影響的難題，合龍精度達到毫米級。（來源：中交二航局、鐵四院、中國鐵建大橋局）

免責聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！