4月13日晚，在浙江省寧波市前灣新區(qū)，經(jīng)過20個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，通蘇嘉甬高鐵慈溪特大橋A段首個連續(xù)梁順利完成澆筑，標志著橋梁上部結構施工正式拉開序幕，這也是高鐵浙江段首個澆筑的連續(xù)梁。

通蘇嘉甬高鐵是我國沿?？瓦\通道的重要組成部分。浙江段新建線路166公里，包括嘉興市境內93公里，寧波市境內73公里，設嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等5座車站。高鐵慈溪特大橋北起寧波前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至慈溪坎墩街道四灶江，全長約13.5公里。大橋采用雙線簡支箱梁預制和雙線伸縮連續(xù)梁設計，最大跨度112米，共有329個墩柱，連續(xù)梁12個，具有設計標準高、安全風險高、環(huán)保要求高、施工難度大等特點。

此次澆筑的首個連續(xù)梁跨徑布置為34.04米+48米+36米，橋面寬度12.6米，截面中心處梁高3.035米，邊、中支座橫向中心距均為4.5米?，F(xiàn)澆連續(xù)梁采用縱向和橫向預應力體系，縱向預應力管道采用圓形鍍鋅金屬波紋管，錨固體系采用自錨式拉絲體系，箱梁采用支架現(xiàn)澆法全聯(lián)一次性澆筑混凝土，單次澆筑方量達1408.45立方米，鋼筋總量為289.654噸，預應力鋼絞線總量為72.281噸。

據(jù)大橋現(xiàn)場負責人介紹：“澆筑施工前，項目部對支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等各工序都進行了質量、安全、技術交底，確保各工序銜接有序，做到安全可控。施工期間，項目部安排專職安全員跟班作業(yè)，確保了澆筑施工的順利完成。”

新建南通至寧波高鐵線路自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線設10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站。項目建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化高質量發(fā)展具有十分重要的意義。（來源：中交二航局）

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