4月16日凌晨5點(diǎn)30分，在沈白高鐵渾河特大橋39號(hào)至40號(hào)墩之間，隨著封鎖架梁施工命令下達(dá)后歷時(shí)3小時(shí)，第一節(jié)鋼橫梁緩緩降落并穩(wěn)穩(wěn)安裝架設(shè)在40號(hào)墩頂，標(biāo)志著沈白高鐵渾河特大橋首座框架墩鋼橫梁成功架設(shè)，渾河特大橋施工正式邁入鋼梁架設(shè)新階段。

渾河特大橋是沈白高鐵關(guān)鍵控制性工程。渾河特大橋全長11.612公里，21-27號(hào)橋墩采用鋼橫梁上跨撫順熱電廠鐵路專用線，33-41號(hào)橋墩采用鋼橫梁上跨沈吉線鐵路。鋼橫梁為單箱帶肋結(jié)構(gòu)，箱寬3.2米、箱高3.5米，鋼橫梁長度有27米和25.5米兩種，梁體重為178.55-199.14噸。全橋鋼橫梁總用鋼量約3250噸，鋼橫梁分三段在工廠內(nèi)完成制造，現(xiàn)場拼接成整梁。鋼橫梁采用一臺(tái)650噸及兩臺(tái)450噸汽車吊配合架設(shè)，2024年4月16日完成40號(hào)橋墩首榀鋼橫梁架設(shè)。

渾河特大橋首座框架墩鋼橫梁的成功架設(shè)，拉開了渾河特大橋上部結(jié)構(gòu)施工的序幕，為圓滿完成年度計(jì)劃、工期進(jìn)度目標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。（來源：中新網(wǎng)）

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