4月15日，惠州惠城至惠陽霞涌高速公路（簡稱惠霞高速）項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展，其控制性工程東江特大橋主塔左幅首節(jié)塔柱順利澆筑完成，正式進(jìn)入塔柱施工階段。

惠霞高速是國家交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，全長69.9公里，雙向八車道設(shè)計(jì)。全線技術(shù)難度最大的是東江特大橋、西枝江大橋以及部分引橋等。

東江特大橋設(shè)計(jì)為（268+312+85）米獨(dú)塔斜拉橋，主塔總高172米，采用“豐”字形造型。其中，大橋70米以下部分為鋼筋混凝土塔柱，以上102米部分為鋼-混凝土組合塔柱，施工難度較大。項(xiàng)目部多次組織策劃會(huì)、對比分析施工方案，最終采用液壓爬模分節(jié)段現(xiàn)澆進(jìn)行鋼筋混凝土塔柱施工，以提塔機(jī)分節(jié)吊裝進(jìn)行鋼-混凝土組合塔柱施工。

此次施工的首節(jié)塔柱寬7米、長4.5米、高6.1米，采用C50混凝土澆筑，總方量約172立方米。項(xiàng)目專門設(shè)計(jì)首節(jié)塔柱鋼筋綁扎平臺與勁型骨架，其中勁型骨架提前在岸上加工成小分塊整體，再通過吊裝與運(yùn)輸設(shè)備整體移動(dòng)到塔柱施工區(qū)，有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。施工中通過優(yōu)化混凝土配合比、在保護(hù)層間綁扎玄武巖纖維復(fù)合抗裂網(wǎng)片、采用“串筒”精準(zhǔn)控制澆筑高度等舉措，避免了大體積混凝土開裂的問題，保障主塔混凝土澆筑質(zhì)量。

惠霞高速項(xiàng)目建成后，將帶動(dòng)沿線和組團(tuán)片區(qū)加快發(fā)展，推動(dòng)惠州由臨湖、沿江城市向?yàn)I海城市發(fā)展，向建設(shè)更加幸福一流城市邁進(jìn)。（來源：保利長大）

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