黃百鐵路貴州段首座智能化拌和站即將投產(chǎn)
發(fā)表時(shí)間: 2024-04-24
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來源：金臺(tái)資訊
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4月23日，由中鐵八局負(fù)責(zé)施工的黃百鐵路貴州段站前二標(biāo)3號(hào)拌和站順利通過驗(yàn)收，成為黃百鐵路貴州段全線第一座新建并順利通過驗(yàn)收的拌和站，標(biāo)志著貴州段大臨基礎(chǔ)建設(shè)取得重大進(jìn)展。
黃百鐵路貴州段站前二標(biāo)正線長37.34千米，工程建設(shè)主要包括路基、橋梁、隧道、車站等。3號(hào)拌和站位于貴州省安順市紫云縣境內(nèi)，占地面積約17.5畝，主要承擔(dān)長沙田大橋、簡戛隧道、巴巖1-2號(hào)隧道、紫云車站、白石巖隧道等8個(gè)工點(diǎn)共計(jì)約29.5萬方的砼供應(yīng)。拌和區(qū)配置2臺(tái)180型強(qiáng)制拌和機(jī)，最大運(yùn)距14千米，日最高生產(chǎn)能力達(dá)1458立方，可滿足高峰期日生產(chǎn)1364立方的施工要求。
“以往拌和站生產(chǎn)需要人工巡檢，在運(yùn)送物料和攪拌時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量粉塵與生產(chǎn)噪音，不僅工人作業(yè)環(huán)境差，同時(shí)也影響產(chǎn)出效率。”據(jù)該項(xiàng)目總工程師孫榮先介紹，新建3號(hào)拌和站建設(shè)積極響應(yīng)滬昆客專貴州公司工裝工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，引進(jìn)“一機(jī)雙控”系統(tǒng)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段搭載局域網(wǎng)平臺(tái)，由此實(shí)現(xiàn)集群化管理，為拌和站賦予了智慧“大腦”。
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