中安在線、中安新聞客戶端訊　4月24日上午，經(jīng)過連續(xù)兩天共4個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，中鐵四局合新鐵路7標(biāo)順利完成上跨淮南線Ⅱ級(jí)封鎖鐵路架梁施工，實(shí)現(xiàn)“天窗”時(shí)間點(diǎn)內(nèi)全部任務(wù)目標(biāo)，標(biāo)志著該項(xiàng)目突破又一重要節(jié)點(diǎn)，進(jìn)入最后沖刺階段。

合肥至新沂鐵路7標(biāo)線路全長43.421km;其中張洼特大橋全長1.7km，含鄰近(跨)既有營業(yè)線運(yùn)架施工25孔，其中安全風(fēng)險(xiǎn)最高的為張洼特大橋20-21號(hào)墩上跨淮南上行線架梁施工作業(yè)。既有淮南營業(yè)線每日列車運(yùn)行密度81對(duì)，需按照Ⅱ級(jí)封鎖進(jìn)行“天窗點(diǎn)”施工，具有運(yùn)架梁有效施工時(shí)間短、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。

面對(duì)Ⅱ級(jí)封鎖難點(diǎn)，中鐵四局合新鐵路7標(biāo)提前謀劃，充分做好計(jì)劃報(bào)批、技術(shù)方案、施工要點(diǎn)、設(shè)備維保、安全防控等各環(huán)節(jié)工作準(zhǔn)備。積極加強(qiáng)與鐵路局車務(wù)、供電、工務(wù)、安監(jiān)、駐站等各站段部門的溝通協(xié)調(diào)，確保各協(xié)作單位目標(biāo)一致，通力配合。Ⅱ級(jí)封鎖正式施工前，中鐵四局合新鐵路架梁分部多次進(jìn)行模擬施工，按照運(yùn)架施工各工序環(huán)節(jié)進(jìn)行問題排查，切實(shí)做到工序無縫銜接、時(shí)間精準(zhǔn)把控，確保Ⅱ級(jí)封鎖運(yùn)架梁施工順利完成。

合新鐵路跨營業(yè)線Ⅱ級(jí)封鎖架梁任務(wù)的實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)入最后沖刺階段，為全面完成運(yùn)架梁任務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

合新鐵路為安徽合肥至江蘇新沂新建鐵路，該鐵路的建設(shè)將對(duì)安徽、江蘇、山東等地經(jīng)濟(jì)起到積極促進(jìn)作用，對(duì)完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。（孫紅麗 劉志旭 記者 劉玉才）

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