5月5日晚，隨著最后一方混凝土緩緩澆筑，標(biāo)志著巢馬城際鐵路鄭蒲港高架站三號(hào)橋雙48米連續(xù)梁順利合龍。至此，巢馬城際鐵路江北通往江南段的架梁通道全部貫通，為巢馬鐵路全線后續(xù)架梁、鋪軌等施工創(chuàng)造了有利條件，更為巢馬城際鐵路如期通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　為保證安全優(yōu)質(zhì)完成三號(hào)橋連續(xù)梁合龍任務(wù)，項(xiàng)目部積極協(xié)調(diào)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，多次召開(kāi)安全生產(chǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量進(jìn)度相關(guān)專(zhuān)題會(huì)議，積極探索“四新”技術(shù)成果在施工生產(chǎn)中的應(yīng)用推廣。

　　預(yù)應(yīng)力管道定位、錨墊板定位、預(yù)應(yīng)力波紋管接頭熱縮套管密封等實(shí)用技術(shù)，均在實(shí)際運(yùn)用中取得了良好效果。施工過(guò)程中，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度對(duì)現(xiàn)場(chǎng)盯班把控，采用四級(jí)驗(yàn)收制，施工質(zhì)量層層把關(guān)。

　　據(jù)悉，巢馬城際鐵路連接合肥市（巢湖市）與馬鞍山市，是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一——滬漢蓉鐵路運(yùn)輸通道的重要組成部分，既是馬鞍山市與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。（通訊員　唐傳炳　丁劉彬）