5月4日，廣西在建最長(zhǎng)跨海大橋——龍門大橋東輔航道橋順利貫通，為后續(xù)橋面調(diào)平層及鋼護(hù)欄安裝施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“五一”期間，300余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，奮力沖刺貫通節(jié)點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)龍門大橋東輔航道橋施工建設(shè)。

龍門大橋東輔航道橋共47跨，劃分為10聯(lián)，其中第1聯(lián)等截面箱梁采用落地支架現(xiàn)澆工藝進(jìn)行施工，第2、8-10聯(lián)變截面箱梁橋采用掛籃懸澆工藝進(jìn)行施工，第3-7聯(lián)等截面箱梁采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆工藝進(jìn)行施工。

自2022年1月1日澆筑首個(gè)懸澆節(jié)段以來，歷時(shí)853天，最終完成掛籃工區(qū)所有主體結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)東輔航道橋的全線貫通。

澆筑前，龍門大橋項(xiàng)目科學(xué)策劃，精心組織，確保質(zhì)量與效率“齊頭并進(jìn)”，嚴(yán)格挑選日溫差較小的時(shí)間進(jìn)行合龍段混凝土澆筑；實(shí)時(shí)關(guān)注澆筑混凝土和卸載兩懸臂端的平衡重，混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行覆蓋和養(yǎng)護(hù)，保證工程實(shí)體質(zhì)量。

龍門大橋是目前廣西在建的最長(zhǎng)跨海大橋。項(xiàng)目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點(diǎn)”，大大縮減防城港與欽州港的時(shí)空距離，促進(jìn)北欽防一體化，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)。

下一步，全體參建人員將穩(wěn)步推進(jìn)橋面調(diào)平層施工、鋼護(hù)欄安裝等重要節(jié)點(diǎn)工作任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)2024年建成通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（來源：廣西路橋工程集團(tuán)有限公司）

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