5月6日，廈金大橋（廈門段）A1標段海上棧橋已完成超80%，自開工以來，海上棧橋、海底清淤和樁基施工進展順利。遠遠望去，一座由岸邊向海中央延伸的海上棧橋已初具規(guī)模，與海中央棧橋呈即將貫通之勢。A1標段全長2.5公里的鋼棧橋已完成2047米，占總長的82%，尚未架通的棧橋僅剩450米。

為推動大橋主體建設加速進行、給樁基“鉆孔”創(chuàng)造條件，海上施工平臺正在同步搭設，在劉五店主航道橋的西主塔海域，利用已搭設好的棧橋，建設海上施工平臺已啟動。

廈金大橋（廈門段）工程中，劉五店主航道橋技術含量很高，是福建省首座離岸式海中懸索橋，也是關鍵工期控制性工程。目前，東西兩個主塔的鋼管復合樁施沉進展順利。其中，東主塔累計完成134根，占總量333根的40%；西主塔累計完成47根，占總量50根的94%。

這一海上施工平臺完成后，將清除鋼管樁內的沉積物置入鋼筋籠，再澆筑上混凝土，完成整個鋼管復合樁的施工，為主墩、主塔的躍出海面施工創(chuàng)造條件。（來源：福州新聞網(wǎng)）

免責聲明:本網(wǎng)站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容！