5月5日，由中鐵十四局大盾構(gòu)公司承建的南京地鐵4號線二期工程過江隧道“新征程號”盾構(gòu)機刀盤順利下井，標(biāo)志著盾構(gòu)機即將完成盾構(gòu)組裝這一重要節(jié)點。

“新征程號”盾構(gòu)機全長120米，重2100噸，開挖直徑11.64米。刀盤由一個中心塊、5個主刀臂、5個輔刀臂焊接拼裝組成，重約250噸。

當(dāng)天，身著紅色“大貔貅”的盾構(gòu)機刀盤在500t履帶吊主吊、350t履帶吊的助力下從地面緩緩而起，完成翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列操作后，順利吊裝下井，刀盤成功安裝在主驅(qū)動上。

據(jù)悉，南京地鐵4號線江心洲始發(fā)井深達43米，對盾構(gòu)機吊裝安全系數(shù)有著非常高的要求。對此，項目建設(shè)團隊多次召開專家評審會，不斷細(xì)化施工方案、完善施工風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案；加強現(xiàn)場安全管控、嚴(yán)格組織安全教育及安全技術(shù)交底，保障盾構(gòu)吊裝工作安全、平穩(wěn)進行。

南京地鐵4號線工程起點珍珠泉站，設(shè)于浦口區(qū)浦烏路與迎翠路交叉口，線路沿浦馬路向南，后轉(zhuǎn)向定山大街向東過江后接至一期工程起點龍江站，線路全長10公里，全為地下線，設(shè)車站6座，其中換乘站2座。由中鐵十四局施工的盾構(gòu)段起于江心洲中間風(fēng)井，后下穿江心洲長江大堤，繼沿下穿潛洲和長江后，在江北新區(qū)濱江站接收，線路全長3062米。工程全線建成后將實現(xiàn)江北核心區(qū)域與江南鼓樓主城的通聯(lián)，大大加強南北兩岸的聯(lián)動。

據(jù)了解，“新征程號”盾構(gòu)機刀盤下井后，后續(xù)將開展盾體前移，下盾尾拼裝機、連接管線、同步調(diào)試、負(fù)環(huán)拼裝等施工，預(yù)計6月實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

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