5月6日，張靖皋長江大橋南航道橋北主塔節(jié)段從碼頭順利發(fā)運，標志著橋位建設(shè)施工按下“加速鍵”。

發(fā)運塔柱鋼箱外輪廓采用矩形帶凹槽結(jié)構(gòu)型式，鋼箱內(nèi)設(shè)鋼管約束混凝土柱，通過腹板、橫隔板與鋼箱形成整體，鋼塔柱各節(jié)段采用栓焊結(jié)合形式連接。

本次發(fā)運的鋼塔為T2和T3節(jié)段，共計8個塊體，T2節(jié)段長16.5米、寬12米、高7.7米、重量為460噸，T3節(jié)段長16.4米、寬12米、高10.8米、重量為540噸。

項目團隊通過陸地激光掃描獲取南航道橋主塔拼接模型數(shù)據(jù)，實現(xiàn)主塔塊體的高密度、高效尺寸質(zhì)量檢測。同時，為保證鋼塔的垂直度、高度、坡口尺寸等數(shù)據(jù)，依托自主研發(fā)的精度管理技術(shù)及高精度測量設(shè)備，對所有鋼塔節(jié)段進行全斷面機加工，大大提高了鋼塔的制造精度。

張靖皋長江大橋的建設(shè)對于完善我國基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)和功能，落實長三角區(qū)域一體化和長江經(jīng)濟帶、優(yōu)化長江干線過江通道，完善區(qū)域路網(wǎng)以及推進當(dāng)?shù)爻鞘腥航ㄔO(shè)和跨江融合發(fā)展具有重要意義。（來源：中鐵寶橋）

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