重慶除了軌道線路即將穿江，高鐵隧道穿江的最新進展也來了！

　　“萬里長江高鐵第一隧”又有新進展了，5月14日，上游新聞記者從中鐵十四局重黔鐵路站前二標項目獲悉，截至目前重慶長江隧道已掘進1300米左右，預計下個月底正式進入穿江施工。

　　連日來，在渝湘高鐵重黔段重慶長江隧道施工現(xiàn)場，技術人員正在對“長江號”盾構機相關設備進行檢修維保。據(jù)中鐵十四局重黔鐵路站前二標長江隧道主管王健介紹， 目前，長江隧道“長江號”盾構機已掘進1300米左右，完成盾構區(qū)間的三分之一，預計下月底開始穿江施工。

　　重慶長江隧道是渝湘高鐵重黔段全線重點控制性工程，作為國內(nèi)首座采用“鉆爆法+盾構法+明挖法”3種組合工法施工的江底隧道，長江隧道盾構段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米。它是國內(nèi)第一條完全在山洞里面進行盾構機組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構隧道，創(chuàng)下國內(nèi)高速鐵路多項“第一”：是全國最長水下高鐵隧道，長江上游第一條高鐵穿江隧道，也是國內(nèi)首次采用洞內(nèi)組裝大直徑盾構施工的隧道。

　　據(jù)介紹，“長江號”盾構機刀盤直徑12.66米，相當于4層樓高，長142米，總重量約3500噸，采用多項最新配置和技術，包括開挖倉高精度氣液壓力平衡控制技術、高壓沖刷系統(tǒng)、帶壓重型刀盤、有害氣體自動化監(jiān)測技術、主驅動密封自動壓力平衡技術等。

　　截至目前，重慶長江隧道已掘進660環(huán)，長度1300米左右，預計下個月底正式進入穿江施工。

　　長江隧道預計2025年貫通，屆時，將實現(xiàn)重慶站與重慶東站快捷貫通，將重慶站由盡頭式火車站變?yōu)樨炌ㄊ交疖囌?，使渝湘高鐵、渝萬高鐵在中心城區(qū)的重慶站與成渝高鐵貫通。

　　渝湘高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，全長近800公里，其中，新建重慶至黔江段正線全長269.5公里，設計時速350公里，從重慶站引出，向東經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川和武隆5個區(qū)、彭水縣，止于黔江區(qū)。建成通車后，從重慶黔江至中心城區(qū)的通行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時，極大地改善了沿線人民群眾的出行條件。