中國高速動車組產(chǎn)業(yè)迎來了近7年來單輪規(guī)模最大招標(biāo)。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）5月11日發(fā)布公告，開啟了2024年機(jī)車車輛首次招標(biāo)。

7年來最大一次動車組招標(biāo)

上述公告稱，分別招標(biāo)時(shí)速350公里復(fù)興號智能配置動車組（8輛編組）；時(shí)速350公里復(fù)興號智能配置高寒動車組（8輛編組）和時(shí)速350公里復(fù)興號智能配置動車組（17輛編組）132組、13組和20組（10列），共計(jì)165標(biāo)準(zhǔn)組。

中國鐵路動車組分4輛、8輛、16輛和17輛編組4種編組形式。4輛編組非常罕見，8輛編組稱為標(biāo)準(zhǔn)列，16輛編組稱為長編列，1列長編換算為2列標(biāo)準(zhǔn)列。

除招標(biāo)動車組外，還有310套配套電務(wù)車載設(shè)備。據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》記者估算，以單列復(fù)興號高速動車組價(jià)格約1.70億元計(jì)算，本次招標(biāo)總金額約280億元左右。

上述公告顯示，本次招標(biāo)項(xiàng)目業(yè)主為國鐵集團(tuán)和大秦鐵路股份有限公司，建設(shè)資金來自移動裝備購置資金，項(xiàng)目出資比例為100%。

超過本次招標(biāo)數(shù)量最近的一次招標(biāo)，還要追溯至7年前。當(dāng)年10月17日，國鐵集團(tuán)前身中國鐵路總公司啟動當(dāng)年第二次高速動車組招標(biāo)，共招標(biāo)182列，總價(jià)約320億元。

高速動車組的招標(biāo)數(shù)量與鐵路客流量形成密切正相關(guān)。2020年—2022年新冠疫情期間，鐵路客流量斷崖式下降，三年鐵路客流量分別為22.03億人、26.12億人和16.73億人，同比增減分別為-39.8%、18.5%和-35.9%。其中2022年全國鐵路客流量僅是2019年的45.71%，創(chuàng)下2010年以來的最低值。

同時(shí)，國鐵集團(tuán)對于350公里動車組采購進(jìn)入低谷，據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2020年—2022年，國鐵集團(tuán)各年僅采購350公里動車組83組、29.5組和92組。

進(jìn)入2023年后，全國鐵路客流量快速恢復(fù)，國鐵集團(tuán)完成旅客發(fā)送量36.8億人，同比增長128.57%，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬人次，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。

快速增長的鐵路客流刺激了國鐵集團(tuán)對于高速動車組的需求。2023年全年，國鐵集團(tuán)招標(biāo)高速動車組數(shù)量直接飆升至158組，同比增長71.74%，總金額達(dá)到273億元左右。

進(jìn)入2024年后，鐵路客流繼續(xù)高速增長，一季度，全國鐵路發(fā)送旅客首次突破10億人次，達(dá)到10.14億人次，同比增長28.35%；日均發(fā)送旅客1114.7萬人次，同比增長28.5%，再破歷史同期紀(jì)錄。

裝備投資持續(xù)升溫

國鐵集團(tuán)人士對記者透露，當(dāng)前高鐵動車組客流已經(jīng)占全路旅客發(fā)送量的77%左右，同時(shí)這個比例還在不斷提升，“高速增長的客流，尤其是高鐵線路客流不斷刺激著國鐵集團(tuán)對車輛的需求”。

上述人士還對記者表示，此次招標(biāo)是國鐵集團(tuán)年內(nèi)第一次高速動車組招標(biāo)，不排除年內(nèi)還會進(jìn)行第二次招標(biāo)，但對于二次招標(biāo)的數(shù)量、金額和全年招標(biāo)動車組數(shù)量能否超過2018年，目前還不能確認(rèn)。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，國鐵集團(tuán)前身中國鐵路總公司2018年共招標(biāo)時(shí)速350公里復(fù)興號兩次，共327列，總價(jià)接近570億元。

就動車組運(yùn)用情況，國鐵集團(tuán)機(jī)輛部動車客車處處長單巍在2023年11月16日召開的第四屆世界鐵路合作·發(fā)展論壇的移動裝備安全及綠色發(fā)展分論壇上透露，當(dāng)前中國高速動車組總量占全世界運(yùn)用總量的三分之二以上，目前中國高速動車組累計(jì)安全運(yùn)行里程168億公里。

單巍稱，2012年—2020年，中國高速動車組保有量經(jīng)過了一個快速增長期，近幾年進(jìn)入平穩(wěn)增長期。以不同速度等級動車組占比看，時(shí)速350公里動車組占總量的62.64%；時(shí)速250公里動車組占比36.25%；時(shí)速160公里動力集中動車組占比1.11%。目前全國有8條高鐵按照時(shí)速350公里速度運(yùn)營。

國鐵集團(tuán)2023年統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，截至2023年年底，中國動車組擁有量為4219標(biāo)準(zhǔn)組、3.38萬輛。

巨量的高速動車組招標(biāo)直接利好中國中車股份有限公司（601766.SH，以下簡稱“中國中車”）經(jīng)營業(yè)績。中國中車年報(bào)顯示，2023年中國中車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2342.62億元，同比增長5.08%；凈利潤117.12億元，同比增長0.50%，凈利潤連續(xù)兩年取得增長。

從分產(chǎn)品收入看，中國中車鐵路裝備板塊收入增幅最大。中國中車稱，這主要是動車組和客車業(yè)務(wù)收入大幅增長所致。

鐵路裝備業(yè)務(wù)是當(dāng)前中國中車營業(yè)收入中占比最大的業(yè)務(wù)，占比為41.92%，比2022年增加4個百分點(diǎn)。其中銷售動車組1324輛，收入達(dá)到418.29億元。當(dāng)前國鐵集團(tuán)仍是中國中車最大客戶，中國中車2023年對國鐵集團(tuán)的銷售額占其銷售總額的38.40%，比2022年增加了6個百分點(diǎn)。

本文來源于中國經(jīng)營網(wǎng)

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