四川經(jīng)濟網(wǎng)達州訊（記者 王曉英  趙權軍）成達萬高鐵渠江特大橋是國內跨度最大的雙線高速鐵路預應力矮塔斜拉橋。目前，大橋主墩連續(xù)梁0號塊已順利澆筑完成，大橋進入上部結構施工階段，并同步開啟“雙主塔”和“雙主梁”的全面施工，力爭在9月份完成主塔封頂施工。

渠江特大橋位于渠縣臨巴鎮(zhèn)。自2022年10月開工以來，大橋經(jīng)過一年多施工建設，已完成樁基495根、承臺48個、主橋0號塊2個；下部結構墩臺身完成45個，完成94%；大橋已完成總體投資的65%。

渠江特大橋作為成達萬高鐵全線主要控制性工程之一，大橋總長1983.8米，共47跨，主橋為長557.5m的矮塔斜拉橋，全橋設40對斜拉索，橋面以上主塔高度54m。目前建設單位正集中力量進行主梁2號段的施工工作，同步開展上部主塔的建設。接下來，施工單位將優(yōu)化施工方案，爭取12天完成一段3米連續(xù)梁澆筑、6天完成4米一節(jié)塔柱澆筑，力爭在9月份完成主塔封頂施工。

成達萬高鐵作為全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)通川渝兩地的高鐵大通道，全長477公里，設計時速350公里，計劃2027年建成。項目建成通車后，將形成四川東出北上、連接中原、京津冀和長三角的高鐵“大動脈”，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等具有重要意義。

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