5月20日，伴隨著最后一立方米混凝土泵送入模，濟(jì)南軌道交通7號線一期工程濟(jì)北站(以下均為工程名)主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為全線首座實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌荆瑫r(shí)也為后續(xù)車站附屬結(jié)構(gòu)施工及區(qū)間盾構(gòu)接收工作創(chuàng)造了有利條件。

  濟(jì)北站為濟(jì)南軌道交通7號線一期工程北起的首座車站，車站總長417.6米，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.1米，埋深16.55-18.65米，為地下兩層島式車站，采用單柱雙跨(設(shè)備區(qū)為雙柱三跨)矩形框架結(jié)構(gòu)，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為地連墻+內(nèi)支撐，主體結(jié)構(gòu)劃分為17個(gè)流水段，采用明挖法施工。

  作為7號線一期工程首批進(jìn)入主體施工階段的車站，濟(jì)北站位于黃河北岸，地層自穩(wěn)性差，車站施工過程中面臨地連墻成槽困難，基坑開挖變形大、風(fēng)險(xiǎn)高等問題。為順利高效推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目部快速解決土體無法自穩(wěn)、成槽困難等施工難題，有效控制地連墻施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)全時(shí)域飽和施工，順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂任務(wù)。

  截至目前，7號線一期工程全線有18處站點(diǎn)進(jìn)場施工，其中5座車站主體結(jié)構(gòu)施工，2座車站基坑開挖，9座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，2處站點(diǎn)進(jìn)行綠遷、管遷等市政前期施工，已有2臺盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。

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