滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋水中首個(gè)橋墩建成
發(fā)表時(shí)間: 2024-05-29
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工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 孟慶虎 梁蕾
5月26日，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段V標(biāo)崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋主橋S9號(hào)墩蓋梁成功澆筑，標(biāo)志著大橋水中首個(gè)門式橋墩建成。
S9號(hào)墩蓋梁橫橋向長(zhǎng)30.5米、縱橋向?qū)?.0米、高4.0米，混凝土方量652.95立方米，采用落地鋼管支架一次澆筑成型。
崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是上海至南京至合肥高鐵重點(diǎn)控制性工程。大橋全長(zhǎng)4.09公里，主跨400米，橫跨長(zhǎng)江入?？诒敝Ш降?，其構(gòu)造為雙層布置，上層是雙向6車道、時(shí)速100公里的一級(jí)公路；下層是時(shí)速350公里的雙線高速鐵路+時(shí)速250公里的雙線城際鐵路。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\(yùn)輸。項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
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