5月28日，中鐵大橋局集團有限公司沈白高鐵吉林段TJ-7標成功舉辦了松江河站無砟道岔首件評估暨無砟首件道岔施工現(xiàn)場觀摩會，京沈客專公司、沈陽鐵路局集團沈陽、長春高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、中國鐵設(shè)、參建各施工、監(jiān)理單位共計六十余人參加了此次觀摩活動。

與會人員參觀了松江河站首件道岔成品及實用工裝，現(xiàn)場聽取了無砟道岔施工過程介紹后進行了觀摩交流。在沈白高鐵首件道岔施工觀摩交流會上，與會人員觀看了《首件道岔施工工藝流程》展示片，聽取了道岔施工情況匯報，并圍繞道岔施工工藝、工裝及質(zhì)量管控等方面進行了深入交流。與會各單位代表對中鐵大橋局在道岔施工管理、質(zhì)量控制、文明施工等方面取得的成績予以充分肯定。

沈白高鐵是東北東部地區(qū)客運主通道，與牡佳、牡白、哈佳、哈牡、哈大、長吉、吉圖琿及四平至通化鐵路共同形成黑龍江省和吉林省的省內(nèi)快速客運鐵路環(huán)線，是一條兼顧中長途、城際、旅游的客運鐵路，是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

此次首件無砟道岔位于松江河站，為無砟18號單渡線道岔，線間距5m，道岔區(qū)結(jié)構(gòu)全長166.658m。直股通過速度350Km/h，曲股通過速度80 Km/h，通過對混凝土澆筑前2次精調(diào)和1次精調(diào)復核，成品質(zhì)量完全符合驗收標準要求。在松江河站首件無砟道岔施工中，中鐵大橋局高度重視質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行無砟軌道施工技術(shù)標準，精心組織施工。為沈白高鐵全線無砟道岔施工樹立了榜樣，得到了京沈客專公司及參會單位的充分認可。

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記者 王濤
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