6月7日，世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中通道伶仃洋大橋更名為“深中大橋”。現(xiàn)場，可變情報板、路牌、路燈、護欄、地面標識已全部完成，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”4個大字。

深中通道項目建設(shè)進入收尾工作階段，項目將于6月底具備通車條件。通車后，中山、廣州南沙和深圳之間的車程將縮短至30分鐘以內(nèi)，相較于原先的100-120分鐘，效率翻倍。當天，記者踏上深中通道提前探營。

據(jù)了解，深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū)，房建工程集中在兩座人工島，主要承擔運營管理、應(yīng)急救援等功能。據(jù)深中通道管理中心負責人透露，房建工程已近尾聲，位于主樓左翼的科普基地正在加緊建設(shè)，未來參觀需預約。

主跨1666米的深中大橋創(chuàng)造了離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈空最高等五項世界紀錄。據(jù)介紹，今年4月，深中通道橋梁工程高分通過了荷載試驗，并獲得了有橋梁界“諾貝爾獎”美譽、國際橋梁大會授予的“喬治•理查德森獎”。

目前，深中通道項目正籌備應(yīng)急演練和設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為項目具備通車條件作最后沖刺。該項目針對交通量大、分合流交通組織復雜等挑戰(zhàn)，積極推進智慧交通體系建設(shè)，提升珠三角高速公路網(wǎng)的車輛通行能力，同時為公眾往來珠江兩岸提供更多的出行選擇并帶來全新的出行體驗。（來源：中國青年報）

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