6月15日，隨著巨大的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，重慶軌道交通15號線二期歡樂谷站至九曲河東站（以下簡稱歡九區(qū)間）復合式TBM盾構(gòu)機右線順利始發(fā)，項目施工取得又一重要進展。

歡九區(qū)間隧道穿越地層主要為中風化砂質(zhì)泥巖和砂質(zhì)泥巖地層，區(qū)間隧道埋深約8.9m～85.7m，區(qū)間穿越地層圍巖級別為III~VI級。同時，該項目位于重慶中心城區(qū)，區(qū)間隧道穿越多處重要建筑物與居民生活區(qū)。

為確保順利始發(fā)，建設時不斷優(yōu)化施工組織設計，同時，建設過程中，為提高施工質(zhì)效，項目積極施行精細化管理，在金山寺站至歡樂谷站區(qū)間貫通后，對復合式TBM盾構(gòu)機盾體采取空推過站方案進行復盤模擬，最后選擇“步進過站”的方式。施工單位中鐵十一局五公司項目負責人介紹，“步進過站”在有效降低過站人、機、物成本的同時，推進速度從每天30米提升至50米，大大提高了過站效率，有力確保了施工工期。

重慶交通開投鐵路集團相關負責人表示，重慶軌道交通15號線是重慶市首條城市快軌快線，線路分一、二期建設，歡九區(qū)間終點九曲河東站為一期工程與二期工程的“交匯點”。

歡九區(qū)間右線的順利始發(fā)為后期兩期工程聯(lián)動使用奠定堅實基礎，屆時，將進一步完善軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)和層次，方便市民出行。

免責聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！