“轉(zhuǎn)體開始。”隨著現(xiàn)場(chǎng)一聲令下，一個(gè)高41.5米、重8000噸的“巨無(wú)霸”緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)……6月21日7時(shí)，經(jīng)過58分鐘的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，廣西高鐵最高轉(zhuǎn)體橋——南憑高鐵崇憑段那哮雙線特大橋成功轉(zhuǎn)體，與主橋線精準(zhǔn)對(duì)接。至此，該鐵路全線橋梁工程末端堵點(diǎn)順利打通，為加快后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。

那哮雙線特大橋是南憑高鐵崇憑段的重點(diǎn)工程，橋梁全長(zhǎng)809.64米，位于憑祥境內(nèi)，上跨湘桂鐵路和322國(guó)道。轉(zhuǎn)體橋梁上跨部分為超長(zhǎng)特殊結(jié)構(gòu)，工程部門采用“先建后跨”施工工藝，在與湘桂鐵路平行的位置進(jìn)行橋梁上跨“T構(gòu)”懸臂現(xiàn)場(chǎng)澆筑，待完工后再進(jìn)行跨湘桂鐵路轉(zhuǎn)體，與主橋線對(duì)接。

由于橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)距橋面高達(dá)41.5米，且轉(zhuǎn)體時(shí)對(duì)風(fēng)速有要求，為此，建設(shè)指揮部組織相關(guān)單位研究掌握橋梁轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)動(dòng)牽引力等關(guān)鍵參數(shù)，制定針對(duì)性措施和應(yīng)急預(yù)案。作業(yè)期間，施工單位工作人員使用激光精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)橋梁底座標(biāo)尺，緊密關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位運(yùn)行情況，采用智能引導(dǎo)監(jiān)測(cè)機(jī)器人進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)體姿勢(shì)，確保橋梁安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)體。

南憑高鐵崇憑段途經(jīng)邊防重鎮(zhèn)龍州縣、憑祥市等邊境地區(qū)，于2022年7月開工，正線全長(zhǎng)81.52公里，設(shè)計(jì)速度250公里，新建寧明東站、龍州站、憑祥東站3座車站，全線預(yù)計(jì)2025年建成通車。目前，崇憑段隧道已全部貫通，路基、橋梁、隧道等站前工程接近尾聲，完成進(jìn)度均超95%，站后房建工程已經(jīng)全面開工。