近年來(lái)，高鐵京廣、滬昆的“黃金十字”在長(zhǎng)沙溝通南北、串聯(lián)東西，加上長(zhǎng)株潭城際鐵路的開(kāi)通、渝廈高鐵建設(shè)的快速推進(jìn)，長(zhǎng)沙“米”字形高鐵網(wǎng)的布局也越發(fā)完善，長(zhǎng)沙有望成為中部地區(qū)最大高鐵樞紐之一。

　　軌道交通的加快建設(shè)為湖南提升整體城市能級(jí)和引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展增添了新的動(dòng)力。在今年湖南省兩會(huì)期間，湖南省政協(xié)委員、中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司總工程師馮江華就帶來(lái)了《關(guān)于加快湖南省現(xiàn)代化城市軌道交通建設(shè)的建議》提案。

　　據(jù)了解，城市軌道交通具有高效、安全、綠色、便捷以及大運(yùn)量、集約用地等特點(diǎn)，成為城市關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的主動(dòng)脈。目前，除長(zhǎng)沙滿足地鐵建設(shè)條件外，還有4個(gè)地級(jí)市達(dá)到或接近建設(shè)輕軌申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，其它地級(jí)市具備建設(shè)地面運(yùn)行為主、中低運(yùn)量軌道系統(tǒng)條件。

　　尤其是在2022年首屆湖南旅游發(fā)展大會(huì)上就提出，建設(shè)中低運(yùn)量旅游軌道交通進(jìn)一步提升湖南文旅產(chǎn)業(yè)品質(zhì)的規(guī)劃，可以說(shuō)湖南（城市）軌道交通未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景豐富，發(fā)展空間巨大，而發(fā)展優(yōu)勢(shì)也得天獨(dú)厚。

　　“但湖南在發(fā)展城市軌道交通方面節(jié)奏相對(duì)遲緩，以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程為例，武漢、成都等分別達(dá)509.7km、652km，長(zhǎng)沙僅209.7km，這些城市不僅建設(shè)有大運(yùn)量地鐵系統(tǒng)，還規(guī)劃建設(shè)有多種中低運(yùn)量系統(tǒng)。”馮江華介紹：黃石、宜昌、宜賓等非省會(huì)城市，近年來(lái)也因地制宜規(guī)劃建設(shè)了中低運(yùn)量系統(tǒng)，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)的同時(shí)提升了城市形象，又極大滿足了市民高品質(zhì)出行需求。

　　針對(duì)湖南軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀，馮江華建議完善提升湖南省城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，發(fā)揮軌道交通在城市和特定場(chǎng)景的骨干作用和牽引作用，完善各層次軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)周期短、成本低的各城市中低運(yùn)量線網(wǎng)規(guī)劃、長(zhǎng)株潭都市圈一體化建設(shè)中低運(yùn)量線網(wǎng)規(guī)劃，尤其是加快省會(huì)長(zhǎng)沙多層次、多制式的城市軌道交通規(guī)劃及建設(shè)。

　　同時(shí)，建議長(zhǎng)沙盡快啟動(dòng)包括智軌在內(nèi)的中低運(yùn)量軌道交通示范線路建設(shè)，一方面帶動(dòng)省內(nèi)其它城市推廣應(yīng)用，另一方面快速提升省會(huì)軌道交通總體線網(wǎng)規(guī)模；并在省內(nèi)重點(diǎn)景區(qū)（張家界、韶山等）優(yōu)先選用智軌制式，打造湖南旅游新形象。

　　最后他還建議充分挖掘湖南豐富的（城市）軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景，支持湖南創(chuàng)新產(chǎn)品的先行先試，支撐交通裝備的創(chuàng)新發(fā)展，保持湖南省軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的全方位、全產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通體系建設(shè)與交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動(dòng)、高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

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