今年5月30日，黃百鐵路貴州段全面開工建設(shè)，而過境紫云的46公里線路也同步進入施工階段。作為首條過境紫云的鐵路，項目建設(shè)成后，不僅將改寫紫云不通鐵路的歷史，也將極大促進紫云經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。

6月20日，記者在位于紫云自治縣火花鎮(zhèn)平寨村的白石巖隧道2號橫洞施工點看到，施工人員正在進行擋墻修建和管棚施工作業(yè)。作為黃百鐵路全線的控制性工程，自全面進入施工階段以來，白石巖隧道目前已完成截水天溝建設(shè)和部分管棚搭建，預(yù)計本月底能進行正洞掘進工作。

白石巖隧道全長6759米，是整個黃百鐵路的控制性工程，也是整個紫云境內(nèi)最長的隧道，總共分為3個工期，一個是1號橫洞工期、2號橫洞工期、出口工期，其中2號橫洞工期承擔(dān)的任務(wù)是1325米的橫洞和3600米的正洞，還有3700的平導(dǎo)，也是整個單位工程里面的控制性的工期，目前進展情況是整個隧道的截水天溝已經(jīng)完成，還有總共設(shè)計的72根管棚目前已經(jīng)完成24根，現(xiàn)在正在緊張地進行剩余管棚的施工，目前正在施工場平還有就是相關(guān)的擋墻工作，預(yù)計本月底能夠正式進洞，開始我們正洞掘進工作。

即將進入正洞掘進工作的除了白石巖隧道以外，距白石巖隧道施工點20多公里的火花鎮(zhèn)龍頭村新院隧道也在緊鑼密鼓地施工中。作為全線難點工程之一的新院隧道，全長6003米，為保障隧道有序建設(shè)，施工點每天投入了30多名技術(shù)工人，目前正在進行管棚和洞口邊坡防護施工。而在同樣作為全線難點工程的羊架河特大橋施工點，工人們也正在采用大型旋挖鉆機推進12號橋墩的建設(shè)。

我們羊架河特大橋全長2428米，目前施工的是12號墩2號樁基，目前樁基總共完成18根，投入人員有21人，機構(gòu)設(shè)備旋挖鉆機一臺、挖機兩臺、吊車一臺。

據(jù)悉，黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州鎮(zhèn)寧、紫云、望謨以及廣西百色市樂業(yè)、凌云，接入百色站，全長312公里，設(shè)計時速160公里，設(shè)有17個車站，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預(yù)計2028年建設(shè)完成通車。黃百鐵路作為西部陸海新通道、西通道的重要組成部分，鐵路的建設(shè)，對我省全面構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)、全力推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。而對于紫云來說，黃百鐵路不僅將改寫紫云不通鐵路的歷史，項目建成后對促進紫云經(jīng)濟社會發(fā)展也將起到至關(guān)重要的作用。

黃百鐵路建設(shè)為后期紫云縣的發(fā)展帶來便利，第一個便利是出行方便，紫云縣的群眾出行可以通過黃百鐵路到達廣西百色，乃至長三角，也可以通過黃百鐵路北上，到達成都乃至整個北部的片區(qū)，第二個方面帶來這個物流的便利，應(yīng)該說以后對紫云縣的物流業(yè)和紫云縣農(nóng)特產(chǎn)品的運輸帶來很大的方便。

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