新建黃百鐵路新進(jìn)展！貴州段又一條萬(wàn)米隧道進(jìn)洞掘進(jìn)
發(fā)表時(shí)間: 2024-06-26
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來(lái)源：貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?劉力維
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記者從滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線貴州有限公司獲悉，6月25日，黃桶至百色鐵路（以下稱(chēng)黃百鐵路）貴州段全線第二條萬(wàn)米隧道——打哨隧道2號(hào)斜井開(kāi)挖掘進(jìn)，標(biāo)志著該隧道開(kāi)始進(jìn)洞施工，全線施工再度提速。
打哨隧道位于貴州省黔西南州望謨縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10875米，為黃百鐵路貴州段3座長(zhǎng)度大于10公里的其中一條隧道，隧道施工任務(wù)重、戰(zhàn)線長(zhǎng)，同時(shí)伴有巖溶、順層及順層偏壓、軟巖變形、底鼓等地質(zhì)問(wèn)題，施工高風(fēng)險(xiǎn)，是全線重難點(diǎn)控制工程之一。
中鐵十八局項(xiàng)目經(jīng)理汪平介紹，中鐵十八局黃百鐵路項(xiàng)目部始終以高質(zhì)量建設(shè)“安全、精品、創(chuàng)新、綠色、廉潔、和諧”工程為目標(biāo)，按照“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理模式，全面加強(qiáng)技術(shù)交底和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，確保安全順利進(jìn)洞，并通過(guò)優(yōu)化棄渣場(chǎng)地、邊坡覆綠、污水處理池等舉措，傾力加快綠色鐵路建設(shè)。針對(duì)開(kāi)挖跨度大、穿越地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)較高等特點(diǎn)，隧道共設(shè)置進(jìn)口、1號(hào)斜井、2號(hào)斜井、橫洞、出口5個(gè)施工點(diǎn)共6個(gè)工作面，通過(guò)科學(xué)編制隧道施工專(zhuān)項(xiàng)方案，壓實(shí)各層級(jí)管理責(zé)任，全面加強(qiáng)過(guò)程精細(xì)化管控，確保實(shí)現(xiàn)打哨隧道安全、優(yōu)質(zhì)、快速掘進(jìn)。
紫云指揮部副指揮長(zhǎng)王所介紹，黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧自治縣、紫云自治縣，黔西州望謨縣及廣西壯族自治區(qū)百色市樂(lè)業(yè)縣、凌云縣，接入百色站，正線全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，建設(shè)工期5年。其中，貴州段正線長(zhǎng)約173公里，新建橋梁74座、隧道43座，橋隧比達(dá)81.6%。
據(jù)了解，黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的關(guān)鍵路段，北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，建成后將為四川、重慶、貴州等西南省區(qū)提供通往北部灣地區(qū)貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離更短、效率更優(yōu)、運(yùn)行時(shí)間更短、受益面更廣的貨運(yùn)骨干通道。
通訊員：羅學(xué)鵬 李志峰
貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?劉力維
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