6月30日，深中通道通車試運(yùn)營(yíng)。這項(xiàng)歷經(jīng)7年艱苦建設(shè)的世界級(jí)跨海集群工程終于圓滿完工，實(shí)現(xiàn)全線通車。深中通道從“Y”到“A”打通黃金內(nèi)灣，讓深圳、中山正式進(jìn)入“同城時(shí)刻”，今后往來(lái)珠江口東西兩岸可不再繞道虎門大橋，車程縮短至30分鐘以內(nèi)。

作為深中通道關(guān)鍵控制性工程之一，深中大橋全長(zhǎng)2826米，主跨為1666米。兩座主塔高度均為270米，橋面距離海面高度為91米，通航凈空高度達(dá)76.5米。大橋兩個(gè)錨碇各采用兩個(gè)外徑65米的“8”字形地連墻基礎(chǔ)，單個(gè)錨碇總重量約100萬(wàn)噸。大橋創(chuàng)下了全離岸海中鋼箱梁跨徑最大、通航凈空最高、海中錨碇體量最大、主纜鋼絲強(qiáng)度最高、顫振檢驗(yàn)風(fēng)速最高等5項(xiàng)世界紀(jì)錄。

深中通道開通后，串聯(lián)前海、南沙、橫琴、河套等重大合作平臺(tái)，聯(lián)通廣深港、廣珠澳科技創(chuàng)新走廊“兩廊”，科技、人才、金融等要素得以在大灣區(qū)更加高效暢通地流動(dòng)，將進(jìn)一步點(diǎn)燃新質(zhì)生產(chǎn)力的強(qiáng)勁引擎，助力形成世界級(jí)活力灣區(qū)，推動(dòng)大灣區(qū)城市群產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源對(duì)接共享，深化營(yíng)商環(huán)境、文化旅游、民生事業(yè)、社會(huì)治理等各領(lǐng)域交流合作，在更大范圍內(nèi)聯(lián)動(dòng)構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。

深中通道工程規(guī)模宏大、綜合建設(shè)技術(shù)難度高，它的建成將極大加速粵港澳大灣區(qū)的整體發(fā)展。深中通道也為世界跨海通道工程貢獻(xiàn)了深中樣本、廣東經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。（來(lái)源：深中通道管理中心、中交第二航務(wù)工程局有限公司）

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