7月2日11時，在廣西百色市凌云縣伶站鄉(xiāng)，貴州黃桶至廣西百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）全線控制性工程平拉隧道開始掘進施工。當前，黃百鐵路廣西段先行開工點9座隧道的27個工點中，已有21個工點實現進洞掘進施工，隧道工程建設按下“快進鍵”。
平拉隧道全長13.084千米，穿越兩大斷裂帶，地層為砂質泥巖夾泥質砂巖，洞身段最大埋深727米、最小埋深52米，局部洞身下穿銀百高速公路弄衣隧道，2處斜井洞口鄰近泗水河自然保護區(qū)及澄碧湖飲用水源保護區(qū)。隧道施工過程中，除了要克服涌水、突泥、坍塌、落石等風險，還要確保銀百高速公路行車安全和自然保護區(qū)環(huán)境不受施工影響，技術難度大。
平拉隧道預計建設工期為43.8個月，為確保施工順利，施工單位中鐵十四局在設計單位中鐵二院的指導下，將開挖3個斜井，施工作業(yè)面達7個，同時投入7臺智能化二襯自動澆筑臺車，55臺大型自動化開挖、支護、噴錨設備等輔助大型施工設備，保證施工質量和進度。
黃百鐵路有限公司工程管理部高級工程師黃德輝說，平拉隧道進口的順利進洞，標志著黃百鐵路廣西段隧道工程進入施工新階段。下一階段，建設單位將加快征地拆遷、正式用林用地審批等工作，為后續(xù)工程全面開工建設提供有利條件，同時通過科技創(chuàng)新、樣板引路等措施加強施工全過程管控，確保各項工序質量全面達標。
黃百鐵路是西部陸海新通道標志性工程，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，沿線途經百色革命老區(qū)和苗族、瑤族、布依族等少數民族地區(qū)。項目建成后，將進一步完善區(qū)域鐵路網布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。
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