日前，青島市地鐵8號線支線太湖路站順利通過開工條件驗收，成為2023年全線第一個正式開工的車站。

　　地鐵8號線支線太湖路站長206米，寬24米，深21.5米，車站土石方約90000立方米，主體結(jié)構(gòu)為2層無柱拱形車站，由中交一航局承建，車站主體及附屬均采用明挖法，開挖風險極高，且太湖路站作為太湖路站——站前大道站盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)車站，計劃年底前完成主體結(jié)構(gòu)施工，一年內(nèi)要完成普通車站一年半的施工任務，工期十分緊張；地下分布著電力、燃氣等12種管線，施工環(huán)境復雜；場地硬化在冬季進行，氣溫條件要求高；臨建施工處于疫情政策調(diào)整期，用工十分緊張。

　　為順利通過開工驗收、圓滿實現(xiàn)“12·31”主體結(jié)構(gòu)封頂和太湖路站——站前大道站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機按期始發(fā)節(jié)點目標，青島市地鐵8號線支線02工區(qū)項目部超前謀劃、科學統(tǒng)籌，多次召開專題會研討開工條件驗收事宜；積極與管遷單位溝通協(xié)調(diào)，精確梳理管線狀況，不斷優(yōu)化施工作業(yè)思路，克服了交叉作業(yè)、管線復雜等不利因素，在未發(fā)生任何管線破壞事件的情況下，完成了基礎臨建施工工作；冬季施工混凝土場地硬化要求氣溫保持在6攝氏度以上，項目部僅利用6天的回暖時間便完成3000平方米的場地硬化；在疫情政策調(diào)整下用工緊張的情況下，管理人員親自參與施工生產(chǎn)工作，既當指揮官，更是戰(zhàn)斗員，30天便完成驗收前準備工作。

　　最后，驗收組仔細檢查了開工前各項內(nèi)業(yè)資料，并實地查看了施工現(xiàn)場。經(jīng)參會各方研究討論，驗收組一致認為，太湖路站前內(nèi)業(yè)資料準備齊全，現(xiàn)場施工條件準備充足，物資設備、人員準備完善，滿足正式開工條件要求，一致同意通過驗收。太湖路站成為了青島市地鐵8號線支線最短時間、2023年第一個、全線第九個完成開工條件驗收的車站。

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