記者今日從中鐵四局上海公司獲悉，7月11日，上海地鐵21號線康南路站主體結構順利封頂，標志著該項目建設取得階段性勝利，為后續(xù)21號線全線通車運營奠定堅實基礎。

上海地鐵21號線一期工程起于上海國際旅游度假區(qū)東側的六陳路站，終于浦東高行的東靖路站，全長約28公里，設18座車站，途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)。線路開通后將成為浦東地區(qū)南北方向的一條重要交通線路，為沿線居民出行提供更好的公共交通設施服務。

康南路站位于規(guī)劃哥白尼路與康南路交叉口下方，呈南北向布置，為地下二層島式車站，采用雙柱三跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱型結構，有效站臺寬度12m，車站主體規(guī)模397m×28m，車站總建筑面積為27006㎡，包含4個出入口，2組風亭?；娱_挖深度為16.6～18.4m，基坑底位于4層淤泥質(zhì)黏土層，采用明挖法進行施工。

為保障主體結構順利封頂，中鐵四局上海公司軌道交通21號線項目部前期精心策劃，秉持“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，在確保施工安全和質(zhì)量的前提下，不斷優(yōu)化施工工序，科學安排工期，合理組織施工、交叉作業(yè)和地質(zhì)條件復雜等難題，確保在各項措施中有效的實施，車站結構也達到了預期效果，并順利完成施工節(jié)點。

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