14座橋梁 78米落差 六安高速頂云樞紐互通已完成工程進(jìn)度95%
發(fā)表時(shí)間: 2024-07-17
作者：
來源：天眼新聞
點(diǎn)擊：221次
近日，記者從六安高速頂云樞紐互通工程項(xiàng)目部了解到，六枝到安龍高速公路重點(diǎn)控制性工程——頂云樞紐互通已完成工程進(jìn)度的95%，進(jìn)入到最后的施工階段。
走進(jìn)位于關(guān)嶺縣境內(nèi)的六安高速四標(biāo)段頂云樞紐互通施工現(xiàn)場，放眼望去，十幾座橋梁串聯(lián)起來猶如一條盤踞著的鋼筋混凝土“巨龍”，工人們正爭分奪秒、有條不紊地抓緊作業(yè)，目前該工程已經(jīng)進(jìn)入最后施工階段。
“可以看到這個(gè)互通總共有9條匝道，匝道連接的是兩條高速公路，以前的落地互通它就是一條高速公路出來，我們這個(gè)相當(dāng)于兩條高速公路的一個(gè)交叉的位置，相對(duì)于那個(gè)落地互通它的復(fù)雜得很多。我們這個(gè)互通是上下兩層，最大的一個(gè)高差有78米。”貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司六安4標(biāo)項(xiàng)目總工程師范喜超介紹道。
頂云樞紐互通作為六枝到安龍高速公路重點(diǎn)控制性工程，由于該項(xiàng)目工程量龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相較于常見的十字型設(shè)計(jì)，該樞紐互通采取了迂回雙T型設(shè)計(jì)，能更好適應(yīng)當(dāng)?shù)氐匦巫兓?，但也帶來了更為?fù)雜的結(jié)構(gòu)和更高的施工難度。項(xiàng)目最大垂直落差達(dá)到了78.08米，相當(dāng)于26層樓的高度。
“頂云樞紐互通既是我們標(biāo)段最龐大的一個(gè)結(jié)構(gòu)，也是整個(gè)六安高速的一個(gè)關(guān)鍵工程之一，我們這個(gè)項(xiàng)目的總體造價(jià)的10.8個(gè)億，頂云樞紐互通就占了4.6個(gè)億，大概占40%左右，混凝土方量大概是150,000方，所用的鋼材是2.7萬噸。”范喜超說。
頂云樞紐互通下穿滬昆高速，同時(shí)斜下方還有一條旅游公路，為了加快工期，盡量減少對(duì)現(xiàn)有公路的影響，施工單位通過優(yōu)化多項(xiàng)施工工藝，節(jié)約了項(xiàng)目工期近2個(gè)月。
“經(jīng)過我們項(xiàng)目部自己的優(yōu)化以后，我們把傳統(tǒng)式抱箍優(yōu)化成裝配式抱箍，這個(gè)抱箍的角度就可以調(diào)節(jié)，提高了安裝的便捷性。”貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司六安4標(biāo)主管技術(shù)員袁海說道。
“總的進(jìn)度就是還差39片T梁未架設(shè)，其他就是橋面上施工，橋面鋪裝這塊，總體計(jì)劃是在九月底全部完成，基本上是95%以上的，基本上到10月中旬整個(gè)標(biāo)段就可以全部撤場了。”貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司六安4標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理羅康表示道。
通訊員：貴州臺(tái) 安順臺(tái)
關(guān)嶺融媒體中心 呂宗印
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！
