7月15日，攀枝花市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《昭攀鐵路（攀枝花段）可行性研究報(bào)告》編制服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告，擬啟動(dòng)昭攀鐵路（攀枝花段）可行性研究，項(xiàng)目招標(biāo)預(yù)算350萬(wàn)元。

根據(jù)采購(gòu)文件，昭通至攀枝花鐵路為國(guó)家中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃普速鐵路，項(xiàng)目位于四川、云南兩省境內(nèi)，線路東起云南省北大門(mén)昭通市，向西跨越金沙江，止于四川省西南中心城市攀枝花市。

昭通至攀枝花鐵路（攀枝花段）正線全長(zhǎng)約32km，橋隧比90.3%，設(shè)計(jì)速度200km/h，投資預(yù)估算總額約61.4億元，建設(shè)工期為6.5年。

本項(xiàng)目功能定位為一條客貨并重的區(qū)際干線鐵路，是滬漢蓉、滬昆兩大干線間輔助通道的重要組成部分，是攀西、滇西地區(qū)對(duì)外的便捷運(yùn)輸通道，也是促進(jìn)沿線國(guó)土資源開(kāi)發(fā)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

根據(jù)此前初步規(guī)劃，昭攀鐵路沿線經(jīng)過(guò)昭通市昭陽(yáng)區(qū)、魯?shù)榭h、巧家縣，涼山州寧南縣、會(huì)東縣、會(huì)理市，止于攀枝花市仁和區(qū)。建成后，將結(jié)束魯?shù)椤⑶杉?、?huì)東、會(huì)理等地不通鐵路的歷史。

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