7月24日，隨著直徑17.5米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“山河號”刀盤順利下井，濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道盾構(gòu)機(jī)組裝工作基本完成，即將進(jìn)入調(diào)試階段，世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入“倒計時”。

濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程位于濟(jì)南市天橋區(qū)、起步區(qū)，南起藍(lán)翔中路黃崗路交叉口以南約150米，向北依次下穿二環(huán)北路、繞城濟(jì)廣高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤、一級水源保護(hù)地沉砂池，與在建G309互通立交相銜接，全長約5755米，隧道長約4762米，其中盾構(gòu)段長3290米，開挖直徑17.5米，采用單管上下雙層盾構(gòu)形式，雙向六車道，設(shè)計車速60km/h。

據(jù)了解，“山河號”盾構(gòu)機(jī)是目前世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，全長163米、重達(dá)5200噸，盾構(gòu)機(jī)刀盤由一個中心塊和4個邊塊拼裝而成，重約387噸。刀盤下井吊裝是整個盾構(gòu)機(jī)吊裝組裝階段最為重要的一環(huán)，同時也是難度最大、危險系數(shù)最高的一項工序。

“山河號”盾構(gòu)機(jī)將從北岸工作井始發(fā)，向南掘進(jìn)，獨頭掘進(jìn)距離3290米，長距離穿越粉質(zhì)黏土、鈣質(zhì)結(jié)核、膠結(jié)砂層等疊合地層，到達(dá)南側(cè)工作井拆解吊出。

濟(jì)南黃崗路穿黃隧道工程是構(gòu)建南北向跨黃河的大通道之一，建成后，將助力濟(jì)南主城區(qū)與新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，有力推進(jìn)起步區(qū)建設(shè)全面提速，促進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。（來源：新黃河）

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