7月21日，歷經1380天的艱苦奮戰(zhàn)，康略高速公路全線控制性工程黑馬關特長隧道雙線順利貫通。

黑馬關特長隧道施工需穿越斷層破碎帶、軟巖大變形段、富水千枚巖段等各類不良地質構造，施工難度大，安全風險高。

施工過程中，最大拱頂沉降51.6cm，最大拱腰單側周邊收斂變形154.1cm，最大單日收斂速率13.2cm。持續(xù)20個月存在軟巖大變形，變形段長達1公里，占隧長全長的20%，軟巖變形初支侵限導致換拱率高達14%，施工期間發(fā)生6次較大塌方，多次小型塌方，右線最困難的時候月進尺僅15.8米。

為確保隧道順利掘進，項目部全面分析隧道施工安全風險，針對圍巖破碎問題提前制定風險防范與化解措施，深入開展安全技術交底與風險隱患排查，以超前地質預報、自動監(jiān)控量測系統(tǒng)、人車分離系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)為安全生產保駕護航。同時不斷優(yōu)化施工組織計劃，嚴格控制安全步距，始終按照“快挖、快支、快封閉”的原則進行施工，為隧道安全順利施工奠定了堅實的基礎。

康略高速公路工程項目是我省道網規(guī)劃的重點工程項目之一，項目建成后將形成康縣通往陜西省漢中市的快速通道，有效提升我市承東啟西、互聯互通的綜合交通運輸能力，對加快甘陜川三省經濟社會高質量發(fā)展具有十分重大的意義。（來源：甘肅路橋）

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！