近日，云南會巧項(xiàng)目小坡頭隧道（出口端）左右幅掘進(jìn)同時(shí)突破3000米大關(guān)，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。

小坡頭隧道是會巧高速項(xiàng)目第一長隧，隧道右幅全長6795米，左幅全長6720米，斜井長573米，最大埋深298米，其中，施工方承建的隧道出口端左右幅長度分別為3150米、3255米。小坡頭隧道屬于“馬蹄形”回旋隧道，項(xiàng)目部采用“回旋隧道”的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓隧道在山體中盤旋，通過這一優(yōu)化，在較短水平距離中攀爬到足夠的高度落差，成功解決隧道進(jìn)出口近150米高差。

小坡頭隧道處于地震活躍地帶，巖體整體較為破碎，隧道內(nèi)巖溶發(fā)育、地下水豐富，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，技術(shù)要求高、施工難度大，自進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目部多措并舉，嚴(yán)格落實(shí)隧道安全生產(chǎn)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理要求，采用先進(jìn)的地質(zhì)勘探、自動化施工設(shè)備、智能監(jiān)控系統(tǒng)，確保項(xiàng)目建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。（來源：貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司）

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