8月14日，張官高速洞庭溪沅水特大橋建設現(xiàn)場又傳喜訊——經過緊張有序的吊裝作業(yè)，大橋北岸主塔左幅中跨側主索鞍吊裝到位，并與已安裝到位的邊跨側鞍體通過高強螺栓完成鎖合。至此，大橋主索鞍全部順利吊裝完成，即將轉入貓道、主纜架設跨江施工階段。

連日來，張官高速洞庭溪沅水特大橋建設者們不懼高溫，開足馬力推進項目建設。

在項目建設現(xiàn)場，大橋主索塔頂離地面160多米的索鞍門架上，幾名操作人員正一絲不茍地操作著卷揚機，一件重達40余噸的主索鞍半鞍體緩緩上升。他們每一次吊裝過程大約需要2個小時，要時刻緊盯吊裝件的穩(wěn)定性和角度控制，不能有絲毫松懈。

洞庭溪沅水特大橋共有4套主索鞍，安裝于主塔頂部，是大橋的核心部件之一，主要用于支撐主纜、平順改變主纜線形，并將主纜的荷載傳遞到橋塔。由于重量大，為便于運輸和吊裝，每個主索鞍鞍體被分成兩半，單個半鞍體最大重量約42噸。

主索鞍吊裝作業(yè)時間長、風險高，起吊角度及安裝精度控制難度大。為確保一次吊裝成功，施工前，項目團隊嚴格把控各項關鍵工序。項目結合現(xiàn)場實際編制了專項施工方案；對所有相關人員全面落實技術、安全、質量交底，層層分解施工要點及安全保證措施，要求所有人員必須提前充分了解主索鞍吊裝施工工序、工藝、設備、施工重點、注意事項等；吊裝前完成了索鞍門架靜載試驗，確保了優(yōu)質高效完成吊裝。（來源：紅網(wǎng)）

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