羅布泊至若羌鐵路全線首孔T梁成功架設(shè)
發(fā)表時間: 2024-08-21
作者：
來源：工人日報客戶端
點(diǎn)擊：260次
通訊員 周江飛 文永松 趙樹明 工人日報-中工網(wǎng)記者 徐新星
8月16日，在米蘭河特大橋施工現(xiàn)場，由中鐵一局承建的羅布泊至若羌鐵路SPJ標(biāo)段首孔T梁成功架設(shè)，標(biāo)志著羅布泊至若羌鐵路全線T梁架設(shè)施工拉開帷幕。
據(jù)悉，該項目部主要承擔(dān)著羅若鐵路T梁預(yù)制及架設(shè)366孔、正線鋪軌297.73公里、站線鋪軌31.44公里、鋪設(shè)道岔114組的施工任務(wù)。本次架設(shè)的米蘭河特大橋是全線最長橋，位于鐵門關(guān)市36團(tuán)境內(nèi)，全長2449.86米共計75孔，作為連接羅若鐵路與鋪架基地的咽喉要道，架設(shè)完成后將為鋪架基地材料運(yùn)輸、倒裝提供路用保障。
羅若鐵路建成后，能夠補(bǔ)齊新疆鐵路環(huán)線缺失段，有利于促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)和“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，提高和若、哈羅鐵路客貨運(yùn)量，改善既有線經(jīng)營狀況，對于提高進(jìn)出疆通道運(yùn)輸?shù)目煽啃院挽`活性、優(yōu)化完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展等具有積極意義。
來源：工人日報客戶端
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！
