8月31日，隨著最后一節(jié)墩身混凝土的澆筑完成，廣佛西環(huán)官窯西南涌特大橋3.1萬噸轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩全部封頂，項目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

本次封頂?shù)霓D(zhuǎn)體斜拉橋28號主墩共15節(jié)，塔高55米，采用先平行廣珠鐵路懸臂澆筑后轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體重量達(dá)3.1萬噸，轉(zhuǎn)體角度50.7°，為華南地區(qū)同類型斜拉橋轉(zhuǎn)體重量之最，有“華南第一轉(zhuǎn)”之稱。轉(zhuǎn)體斜拉橋依次跨越廣州西江引水管道（地埋）、廣佛肇高速、廣珠貨運鐵路，位于廣珠貨運鐵路保護(hù)區(qū)范圍，是全線橋梁段的控制性工程。

建設(shè)過程中，項目施工團(tuán)隊針對施工審批手續(xù)繁雜、既有鐵路安全防護(hù)、深基坑作業(yè)、轉(zhuǎn)體墩精度控制等難題，組織成立工作專班，完成涉鐵路、涉高速、涉西江引水管道施工許可等繁雜手續(xù)辦理流程；優(yōu)化臨近鐵路施工方案，將主墩整體向遠(yuǎn)離既有鐵路方向移動6米，下承臺近鐵路側(cè)切角優(yōu)化，共同使安全距離增加了8.5米，有效降低施工風(fēng)險以及對既有鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的影響；同時將承臺底標(biāo)高提高4.5米，極大降低了深基坑作業(yè)的風(fēng)險；項目部采用整體式球鉸一次性安裝成型，通過高精度水平控制，確保了轉(zhuǎn)體核心——球鉸支座的精確安裝，為后續(xù)安全優(yōu)質(zhì)完成橋梁轉(zhuǎn)體施工奠定堅實基礎(chǔ)。

珠三角城際交通新建廣佛環(huán)線佛山西至廣州北段是廣佛環(huán)線的重要組成部分，線路長約47.01公里。項目建成后將助力形成完整廣佛城際軌道交通大環(huán)線，對服務(wù)廣佛輻射大灣區(qū)軌道交通主動脈，攜領(lǐng)珠三角地區(qū)打造布局合理、功能完善、聯(lián)系緊密的城市群，推動粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。（來源：中鐵廣州局集團(tuán)）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！